Gps-Auto Blog

De multi ani incoace, soferii, oamenii de rand, expertii in domeniu, militantii pentru siguranta rutiera se intreaba de ce noile descoperiri stiintifice nu sunt aplicate suficient pentru a preveni si a elimina accidentele de masina.
Unul din raspunsuri ar fi ca daca s-ar implementa noile tehnologii,  sofatul propriu-zis ar disparea si s-ar instala practic o noua forma de transport in comun, unde soferul pur si simplu sta in masina si nu face nimic.

Cercetatorii si inginerii ne arata acum urmatoarele etape ce ar putea duce la eliminarea accidentelor si a pierderilor umane din trafic. Cele mai multe accidente sunt cauzate de erori umane, astfel ca un calculator care ’vede’ si ’simte’ potentiale pericole, corelat cu posibilitatea unui control mai eficient al comenzilor vehiculului, ar duce la evitarea accidentelor inainte ca acestea sa se intample.

Volvo testeaza un sistem de auto-franare care presupune ca o masina sa opreasca in momentul in care o alta masina se apropie prea tare. La testari, toate accidentele dintre masini au fost eliminate, insa toate masinile au fost dotate in prealabil cu aceasta tehnologie. Sistemul utilizeaza GPS pentru a identifica schimbarile de pozitie ale vehiculelor din imediata apropiere si pentru a cuantifica posibilitatea accidentarii.

General Motors a dezvoltat un ‘ecran inteligent’ care ‘vede’ ceea ce soferului ii scapa si il informeaza pe acesta in consecinta. A fost utilizat in combinatie cu GPS pentru o mai buna observare a conditiilor carosabilului cand vizibilitatea este redusa din pricina conditiilor meteo.

Un alt program deja disponibil pentru soferii americani, Urgency Algorithm, utilizeaza informatii legate de sofer pentru a estima gravitatea unei coliziuni si informeaza serviciile de urgenta, folosind GPS pentru a localiza pozitia vehiculului. Practic, sunt preluate detaliile legate de viteza, sistemul de franare, starea carosabilului si pozitia masinii pentru a informa serviciile de urgenta cu privire la potentialele accidentari si coliziuni in trafic.

Fara indoiala, aceste descoperiri tehnologice pot salva mii de vieti omenesti, insa e necesar ca toti producatorii sa le implementeze in procesul de fabricatie. Ramane de vazut cat de repede vom putea beneficia de pe urma acestor tehnologii si cat de accesibile vor fi participantilor la trafic!

Sursa: http://www.rhinocarhire.com/Car-Hire-News/February-2011/Car-Safety-Technology-That-Will-Stop-Crashes-6124.aspx

Din cauza unei amenzi radar eronate, un american se judeca cu politia rutiera din SUA de aproape doi ani. Americanul se apara cu inregistrarea sistemului GPS montat la bordul masinii sale.

Parintii unui tanar sofer de 17 ani din America au contestat o amenda de 194 de dolari primita de fiul sau cu ajutorul sistemului de monitorizare prin GPS al vehiculului pe care il conducea fiul lor. Shaun Malone a fost amendat pentru ca a condus cu 100 km/h (62 mph) intr-o zona cu limita de 70 km/h (45 mph). Sistemul de monitorizare GPS mentionat mai sus memora traseul pe care era condusa masina si viteza cu care aceasta circula.

Desi amenda pentru viteza a fost emisa in 2007, procesul este inca dezbatut in justitia din America. Elementul care ridica semne de intrebare este acuratetea sistemului GPS de pe masina respectiva, care ar fi putut fi afectat de receptia slaba sau interferente, lucruri care ar fi putut duce la o inregistrare defectuoasa. Masuratorile aparatului radar sunt considerate etalon de catre politia din aproape toate statele din lume, asa ca americanii din Petaluma se straduiesc sa nu creeze un precedent legal in aceasta privinta, pentru a evita un val de contestatii si neincredere. Astfel, politistii americani au cheltuit circa 15.000 de dolari pentru acest proces, al carui rezultat ar trebui sa fie anuntat in urmatoarele saptamani.

Acesta nu este primul caz de eroare al aparatului radar, un englez fiind amendat pentru ca a circulat cu 157 km/h, dar acesta a reusit sa scape de amenda dovedind ca masina lui nu poate atinge aceasta viteza. Inregistrarea unei viteze aberante de catre aparatul radar a avut loc si in Romania, cu celebrul caz al Renault-ului care a “circulat” cu 500 km/h pe DN1.

preluare Automarket

Cu totii suntem martorii a cat de repede poate o epidemie sa se raspandeasca in toata lumea, dar nimeni nu a aflat inca solutia pentru stoparea epidemiilor. Un facor foarte important in raspandirea epidemiilor este numarul mare al persoanelor cu care poate intra in contact fiecare “purtator” al unui virus.

Guvernul japonez impreuna cu un operator de telefonie mobila Softbank vor incepe derularea unui experiment in care se vor folosi telefoanele mobile cu GPS pentru monitorizarea raspandirii epidemiilor.

La acest experiment vor lua parte 1000 de elevi din scoala generala care vor primi cate un telefon cu GPS ce va fi urmarit de cei care efectueaza testul. Un anumit numar de elevi vor fi considerati purtatori ai unei boli infectioase foarte grave.

Informatiile primite urmarind prin GPS rutele fiecaruia dintre copii vor indica numarul relativ de persoane care ar putea fi expuse prin apropierea de fiecare “purtator” al virusului bolii infectioase.